(作者声明：文章中提及的交易平台纯属内容需要，并未存在刻意宣传或诽谤！）
成都二手车行业在经历多年传统、粗暴的交易方式后，因为互联网的高速发展和资本市场的介入，发生了翻天覆地的变化，与此同时，少部分车商也从中发现商机并因此赚的盆满钵满！
首先是58同城、赶集网开通了二手车交易板块，让车主足不出户就能把车卖出去，而购买方不用去二手车市场、不通过中间商，就能直接买到私家车。
在此期间，确实有的车主通过网络平台将自用车卖到了高于车商收购的价格，也有的买家买到了低于市场价格且比较优质的二手车。但由于网站只是提供车辆信息展示，并不参与交易，所以也不便于监管，而骗子也借此漏洞见缝插针、浑水摸鱼，我也在当年通过网络平台收车时被诈骗了几万块（当时公安机关也立了案，我会在后续文章中详细讲述），只能当作是在行业的大变革中交了一些学费吧！同时，有的车商也随着互联网时代的到来而涌入这些网站，其中一部分车商进行收购业务，几乎全天候守着网站，时刻刷新网站发布的车辆信息，一旦发现价格合理的车辆，立即联系车主上门看车、收购，比较痛苦的是不能以车商的身份出现，只能冒充私人买家，因为在平台卖车的私家车主都想寻找个人买家进行直接交易，如果知道购买方是车商，会产生很大的排斥心理以致于取消交易。可车主又怎么能想到，私人用户即不能专注的盯着网站，也没有车商那么专业，而且购买的效率远远比不过车商；另一部分车商进行销售业务，他们将事故车辆发布在平台，这类车如果在实体店交易，买家发现后会回头来找车商扯皮，而通过网络平台进行线下交易后，买卖双方就再也不会见面。
其次，以中介经营模式的“二手车交易网”诞生，这也是国内 个专为二手车行业打造并发展壮大的网站，运作方式以网络作为前端联络买卖业务，线下门店进行交易增加信任基础，采用加盟模式在全国几年间便疯狂发展几百家门店，大约在年左右扩张到成都，并在成都开设几十家门店，对传统二手车经营方式造成一定冲击。的业务员除
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